Pradedantiesiems nesunku priversti gokartą judėti ir įveikti visą trasą, tačiau išmokti vairuoti greičiau ir sklandžiau. Gerai vairuoti kartingą – tai tikras įgūdis.
Kas yra gokartas?
Prieš išmokdamas gerai vairuoti gokartą, pradedantysis turi iš tikrųjų žinoti, kas yra gokartas. Ši, atrodytų, paprasta problema yra gero gokarto pagrindas. Ar jūs tikrai ką nors žinote apie gokartus?
Pagal Tarptautinės kartingo komisijos (CIK) išleistus techninius reglamentus, gokartas – tai vienvietis mini lenktyninis automobilis, varomas mažu benzininiu arba elektriniu varikliu, kurio didžiausias skersmuo yra mažesnis nei 350 mm, o bendras aukštis nuo žemės (išskyrus galvos atramą) – mažesnis nei 650 mm. Priekinis ratas yra vairuojamas, galinis ratas yra varomas, įrengtas diferencialinio greičio įtaisas ir amortizatoriai, o visi keturi ratai nuolat liečiasi su žeme.
Dėl mažesnių modelių, automobilių, esančių tik 4 cm atstumu nuo žemės, žaidėjai jaučiasi greitesni nei tikrasis kartingo greitis, padidintas 2–3 kartus, 50 kilometrų per valandą, leis žaidėjams jaustis kaip šeimos automobilis, panašus į 100–150 kilometrų per valandą greitį, todėl greiti žaidėjai įveikia psichologinę baimę, iš tikrųjų nemanai, kad taip greitai.
Kai gokartas posūkyje sukuria šoninį pagreitį, panašų į F1 automobilio pagreitį posūkio metu (maždaug 3–4 kartus didesnį nei sunkio jėga). Tačiau dėl itin žemos važiuoklės, jei tik prisegtas saugos diržas ir tvirtai laikomos rankos, nėra tradicinio automobilio pavojaus, todėl pradedantieji gali patirti kuo artimesnį ekstremalų posūkių greitį, pajusti važiavimo trasoje jaudulį, kuris įprastai vairuojant yra visiškai nematomas.
Kartingo vairavimo įgūdžiai
Bendroji pramoginė kartingų trasa bus sudaryta iš U tipo posūkio, S tipo posūkio ir didelio greičio posūkio trijų sudėties trasų. Kiekviena trasa ne tik turi skirtingą plotį ir ilgį, bet ir skirtingas tiesių bei posūkių charakteristikas bei derinius, todėl trasos parinkimas yra labai svarbus. Žemiau trumpai aptarsime tris posūkių ypatybes ir klausimus, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį.
Didelio greičio posūkis: prieš įvažiuodami į posūkį kuo arčiau išorinės pusės, nusitaikykite į posūkį, arti jo. Įpilkite alyvos prieš ir po posūkio centro. Kai kuriuose didelio greičio posūkiuose netgi leidžiama spausti visą akceleratorių.
U formos posūkis: dar vadinamas smeigtukų posūkiu. Stabdymo sufokusavimas posūkyje yra priimtinas tiek vėlai, tiek anksti (į posūkį kampas didelis, iš posūkio kampas mažas), tiek ir iš posūkio (į posūkį kampas mažas, iš posūkio kampas didelis). Svarbu kontroliuoti kūno laikyseną, atkreipti dėmesį į stabdžių ir akceleratoriaus pedalo bendradarbiavimą, kitaip automobilis bus per daug arba per mažai pasukamas.
S posūkis: S posūkyje stenkitės išlaikyti vienodą greitį, važiuodami beveik tiesia linija. Prieš įvažiuodami į posūkį, sumažinkite greitį iki reikiamo, kad alyva nepatektų per centrą, neužstrigtų ir stabdytų, kitaip praras pusiausvyrą posūkyje, paveiks liniją ir greitį išvažiuojant iš posūkio.
Pasirinkite tinkamą vietą
Pradedantiesiems vis tiek būtina pasirinkti standartinę vietą, o prieš iššūkį geriausia atlikti paprastus saugos mokymus. Štai gera vieta šiai temai – Džedziango kartingo automobilių stovėjimo aikštelė. Džedziango kartingo trasa yra Džedziango tarptautinėje trasoje, netoli Hangdžou Siaošano tarptautinio oro uosto, 50 minučių kelio automobiliu nuo oro uosto, apie 190 km nuo Šanchajaus centro, dvi valandos kelio automobiliu. Trasoje įrengta tarptautinio profesionalaus lygio trasa ir didžiausias kartingo centras Azijoje.
Trasa yra 814 metrų ilgio, 10 metrų pločio ir turi 10 profesionalių posūkių. Tai vienintelė CIK sertifikuota trasa Kinijoje. Ilgiausia tiesioji trasa yra 170 metrų, efektyvus įsibėgėjimo atstumas – iki 450 metrų. Trasoje žaidėjai gali rinktis iš trijų modelių: prancūziško „Sodi RT8“, tinkamo suaugusiųjų pramogoms, kurio maksimalus greitis – 60 km/h. Vaikiškas kartingas „Sodi LR5“ modelis, kurio maksimalus greitis – 40 km/h, tinka 7–13 metų vaikams, kurių ūgis – 1,2 metro. Taip pat yra suaugusiųjų lenktyninių superkartų (RX250), kurių maksimalus greitis – 80 km/h.
Tuo pačiu metu, pasaulyje geriausia trasos laiko matavimo sistema, aprūpinta profesionaliomis trasos paslaugomis, maitinimo ir pramogų įrenginiais, vairuojant pavargus galima išsimaudyti, pavalgyti, padirbėti ir pailsėti, taip pat labai patogu. Tai vienintelė naktinė lauko trasa šalyje, vasaros naktį taip pat galite mėgautis kartingo naktinio galopo aistra.
Žinoma, žaidimas lauke pirmiausia turi būti saugus, visi žaidėjai prieš žaidimą privalo praeiti saugos instruktažą ir būti aprūpinti kaukėmis, šalmais, pirštinėmis, kaklo apsaugomis ir kitomis apsaugos priemonėmis.
Straipsnis sukurtas bendradarbiaujant suVroom kartingo žurnalas.
Įrašo laikas: 2020 m. kovo 20 d.